Установка газа в Воронеже
Работаем по единым стандартам и отвечаем за результат
Ставим газ за 6 часов, Воронеж
Что важно при установке ГБО на Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)
Прежде чем ставить газ, стоит учесть несколько советов. Они помогут избежать проблем в будущем.
Выбирая комплект для установки ГБО на Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег), лучше взять оборудование 4-го поколения: газ в нём подаётся через отдельные форсунки.
Баллон должен стоять безопасно. Контакты обрабатывают специальной смазкой, а трубки закрывают изолентой или изоляционными трубками.
Чтобы выхлопная система не ржавела, в глушителе можно сделать маленькие отверстия — через них уходит скопившаяся вода.
Ставя газовое оборудование на Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег), важно правильно разместить его в моторном отсеке, чтобы к остальным узлам оставался доступ для обслуживания.
Все переключатели прячут так, чтобы их не было видно.
В баке всегда должен быть бензин: на нём холодный мотор запускается и прогревается.
Перед установкой машину нужно тщательно осмотреть и продиагностировать.
Установка ГБО на Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) — серьёзная и ответственная работа. Доверять её стоит только опытным мастерам в оборудованном сервисе.
ГБО для Фольксваген Туарег имеет несколько специфических нюансов — это довольно трудоемкий с точки зрения работ автомобиль. Для него оптимальным решением станет монтаж цилиндрического баллона вместимостью 100 литров. Продуманное подкапотное пространство помогает безопасно и надежно установить газобаллонное оборудование, оставляя доступ ко всем важным деталям моторного отсека. Тороидальные баллоны большого объема хорошо встанут на место, предназначенное для запасного колеса.
Чем хорош газ на автомобиле
Владельцев машин в Воронеже порадует цена на установку газа в Газ-Гбо36. У мастеров большой опыт работы с ГБО, поэтому мы подберём лучшее решение под любые задачи.
Мотор: V6, 3,2 л, 220 л/с
Комплект ГБО: КМЕ (распределённый впрыск), редуктор КМЕ SILVER FZ8 (до 250 л/с), форсунки VALTEK type 30
Газовый баллон: цилиндрический 90 литров в багажнике на кронштейне
Заправочный узел: под лючком бензобака
Что сделали дополнительно:
1. Газовые магистрали из кевлара, 6 и 8 мм.
2. Кронштейн баллона закрепили без лишних отверстий в кузове — только по штатным.
Сколько стоит перевод на газ «под ключ», смотрите в разделе «Цены»
| Баллон и объём | ГБО 4-го и 5-го поколения под ключ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alpha | Digitronic | OMVL | Lovato | BRC ALBA | BRC PD | |
| Моторы на 4 цилиндра | ||||||
| Цилиндрический, 50-65 л | от 60 000 руб | от 70 000 руб | от 72 000 руб | от 75 000 руб | от 80 000 руб | от 85 000 руб |
| Цилиндрический, 80-100 л | от 63 000 руб | от 73 000 руб | от 75 000 руб | от 78 000 руб | от 83 000 руб | от 88 000 руб |
| Тороидальный, 42-53 л | от 63 000 руб | от 73 000 руб | от 75 000 руб | от 78 000 руб | от 83 000 руб | от 88 000 руб |
| Тороидальный, 75-95 л | от 73 000 руб | от 83 000 руб | от 85 000 руб | от 88 000 руб | от 93 000 руб | от 98 000 руб |
| Моторы на 6 цилиндров | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Цилиндрический, 50-65 л | — | от 100 000 руб | от 105 000 руб | от 110 000 руб | — | от 125 000 руб |
| Цилиндрический, 80-100 л | — | от 112 000 руб | от 115 000 руб | от 120 000 руб | — | от 135 000 руб |
| Тороидальный, 42-53 л | — | от 112 000 руб | от 115 000 руб | от 120 000 руб | — | от 135 000 руб |
| Тороидальный, 75-95 л | — | от 117 000 руб | от 120 000 руб | от 125 000 руб | — | от 145 000 руб |
| Моторы на 8 цилиндров | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Цилиндрический, 50-65 л | — | от 105 000 руб | от 110 000 руб | от 115 000 руб | — | от 114 000 руб |
| Цилиндрический, 80-100 л | — | от 115 000 руб | от 120 000 руб | от 125 000 руб | — | от 125 000 руб |
| Тороидальный, 42-53 л | — | от 115 000 руб | от 120 000 руб | от 125 000 руб | — | от 135 000 руб |
| Тороидальный, 75-95 л | — | от 130 000 руб | от 135 000 руб | от 140 000 руб | — | от 150 000 руб |
Ставим газовое оборудование на моторы:
Переводим автомобили на пропан или метан. Работаем с комплектами 4-го и 5-го поколения.
Оговариваются отдельно:
* В цену уже входят оборудование и работа.
Оплатить можно картой VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro или МИР. Работаем и с организациями — безналичный расчёт с НДС.
Есть бесконтактная оплата
Машину отдаём полностью готовой, со всеми документами. Итоговая цена зависит от комплекта, баллона, мощности мотора и ваших пожеланий.
Подбираем и ставим газовое оборудование на любые машины — отечественные и иностранные. Ограничения бывают только из-за устройства конкретной модели, и наши мастера их знают. На первом месте безопасность, поэтому ставим только проверенное оборудование с сертификатами.
Нет. В Газ-Гбо36 всё делается «под ключ»: оборудование мы закупаем сами у проверенных поставщиков. Мы не только монтируем систему, но и настраиваем её, так что вы забираете полностью готовую машину.
Такие задачи у нас бывают часто, и решение всегда находится. Вопрос обычно в том, куда поставить баллон: он довольно крупный. Для небольших машин есть тороидальный баллон — он встаёт в нишу запасного колеса. Ни салон, ни багажник он не занимает и снаружи его не видно. Приезжайте — поставим аккуратно и быстро.
Начиная со 2-го поколения ГБО вмешательство в конструкцию минимальное, а безопасность остаётся высокой. В топливную магистраль ставится электромагнитный клапан, который перекрывает бензин. Всё наше оборудование навесное: его можно снять и перенести на другую машину. Двигателю современные газовые системы не вредят — они работают с ним бережно.
Главная причина — экономия. Газ дешевле бензина, поэтому оборудование окупается быстро, и чем больше машина расходует, тем быстрее. Окупаемость для вашей машины можно посмотреть в таблице или посчитать на нашем калькуляторе.
Газ — вторая, независимая топливная система. Если откажет одна, вы доедете до сервиса на другой. А с двумя баками машина проходит больше без заправки.
Газ намного экологичнее бензина. Вредных веществ в выхлопе становится меньше:
Да. Мы ставим переключатель, которым можно в любой момент перекрыть газ и перейти на бензин. У вас остаются оба вида топлива.
Клапан прогорает, когда при открытии выпускного клапана смесь ещё горит: он перегревается и быстрее изнашивается. Чтобы этого не было, клапаны нужно вовремя регулировать, а газовую систему — правильно настроить. Сам газ тут ни при чём: клапаны прогорают и у машин, которые ездят только на бензине.
Можно. Ставим газ и на машины с турбиной, в том числе мощной, — отличий от обычных моторов здесь нет. Турбина работает одинаково на бензине и на газе. Для турбомоторов советуем ГБО 4-го поколения: система сама подаёт в цилиндры столько газа, сколько нужно, и смесь получается правильной.
Метан — природный газ, в баллоне он сжат до 200–220 атмосфер. Пропан — сжиженный газ, его давление 10–15 атмосфер. Из-за такой разницы баллоны нужны разные. По безопасности мы советуем пропан: его баллоны с более тонкими стенками и заметно легче. И ещё одно отличие: метан считают в кубометрах, а пропан — в литрах.
На осмотре скажем, можно ли ставить газ на вашу машину, и ответим на вопросы. Если найдём неисправности, подскажем, как их устранить, или исправим сами во время установки.
Переводим на газ большинство популярных моделей. Установку удобно совместить с плановым ТО: за один день поставим газ, а при желании заменим воздушные фильтры, свечи, высоковольтные провода и другие расходники.
Ставим проверенное оборудование BRC, OMVL, Lovato, KME, Digitronic, Alpha. На каждый комплект есть сертификат, а серийный номер легко проверить у производителя.
Оплата картой, наличными или безналичным расчётом с НДС для организаций.
